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    塔山南路一标段今天通车 卧龙与世回尧两区片握手

    文章来源:唐山信息资讯网 编辑:唐山信息资讯网整合浏览次数:次 发表日期:2018-08-12 02:21

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    原题目:塔山南路一标段今天通车 卧龙与世回尧两区片握手

      记者从塔山南路建设工程指挥部获悉,今天塔山南路道路一标段———机场路至通世南路段工程将正式通车,这也是塔山南路自去年动工至今首个通车路段。全长1.1公里的新建道路连接芝罘南部卧龙与世回尧两大区片,并有效为通世南路、机场路两大南北交通动脉“分流”。此外,塔山南路道路二标段除跨铁路桥部分外也于近日竣工,正组织综合验收,铁路桥正依照铁路报建程序进行施工招标等前期工作。

      昨日上午,记者来到刚完成竣工验收、通车在即的塔山南路一标段。从通世南路路口的水泥围挡外向西远望,路面已经划设了醒目的交通标记线,主干路两侧的红色非机动车道与黝黑的机动车道色彩对照鲜明,整个人行道路面已经铺砌了整齐的道板砖,道路两侧的路灯拔地而起,一条“矫若漫游龙”的崭新交通动脉,横卧在两条交通要道之间。

      去年9月21日,塔山南路第一标段机场路至通世南路段工程正式开建,该标段为新建道路,自机场路与魁玉路的现状T型交叉口向东连接至通世南路,并最终组成十字交叉口。依照设计方案,该标段道路红线宽40米,为双向六车道,设计时速为50公里。

      去年10月到今年初,塔山南路一标段曾在不到2个月的时间里,采取爆破结合破碎机施工的方式,将一座30米高、300米长、100米宽的连绵小山削平,并先后出动10万车次的大货车将120余万方土石运出,上演了中心城区的“愚公移山”。曾经“一路之隔”却不能直通直达的卧龙与世回尧两大区片,将通过这条新通车的东西要道完成“握手”,周边市民东西出行或绕行南侧的卧龙中路、或向北从惠安区片“绕远”的尴尬状况,就此成为历史。粗略估算,一标段的通车岂但为周边市民节省了3—5分钟的车程,也将在早晚高峰为车流拥堵的通世南路、机场路分担车流。

      “一标段地势西低东高,地形以丘陵和山地为主,岂但施工单体规模大,地况也相当复杂。而在道路施工中,最难的要数地下管线。”道路一标段项目负责人潘杰介绍说,机场路路口处,原来老管线有热电、电力、污水、通讯等8条老管位,新管位也有燃气、雨水、给排水等8条新管位,管材有钢的、混凝土还有PPR的。为确保远期检修方便,在这一标段施工中,各种管线都尽量放在绿化带里,大开挖以后8新8旧管线交叉施工,如同在地底“穿花”。“目前,经过系统规整后的管线档次分明,雨污管线主要在路北,而所有的检查井都不在路面,全部安设在人行道,且完全不占用盲道,最大限度确保市民的保险。”

      与道路施工遥相呼应,塔山南路隧桥施工也在紧锣密鼓地开展之中:在塔山南路通世南路———胜利南路标段,全长280米的卧龙隧道已经正式贯通,从隧道右线入口处向西远眺,即将通车的机场路———胜利南路标段道路清晰可见。“目前,该标段桥梁27支桩基已经全部完成,预应力箱梁累计完成32个。”山东新世纪工程项目管理咨询有限公司总监王全松介绍说。

      与此同时,胜利南路———山海路标段隧道东口左线累计掘进约143米,右线约165米;隧道西口右线累计掘进5米;桥梁累计完成45支桩基。山海路———竹林南路标段,隧道西口右线累计掘进94.5米,左线累计掘进82.5米;桥梁累计完成63支桩基。竹林南路———观海路标段隧道东口累计土方开挖完成94%,西口右线累计掘进64米,左线累计掘进23米;桥梁累计完成57支桩基。(YMG记者 杨健 通讯员 潘杰 陈新民)



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